14 октября 1903 года в белорусском городе Слуцк родился Семён Ариевич Косберг — выдающийся инженер и конструктор, Герой Социалистического Труда, доктор технических наук и лауреат Ленинской премии. Он стал известен как создатель двигателя третьей ступени космического корабля «Восток». Подробнее об этом выдающемся человеке можно узнать на сайте Музея Юрия Гагарина.
Семён вырос в семье кузнеца-кустаря, что определило его судьбу и привило любовь к технике с самого раннего возраста. После окончания Слуцкого коммерческого училища он работал слесарем и кузнецом в семейной кузнице. Параллельно с работой, с 1922 по 1924 год, посещал вечерние занятия, что позволило ему получить диплом об окончании средней школы. Демобилизовавшись из Красной Армии, он продолжил свою карьеру на фабрике имени С. Халтурина в Ленинграде.
С 1927 по 1930 год Косберг учился в Ленинградском политехническом институте, на кораблестроительном факультете, который вскоре стал авиационным. Летом 1930 года он перевёлся в Московский авиационный институт, где успешно защитил диплом. В 1931 году его направили в Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ), где он прошел путь от инженера-конструктора до начальника научно-исследовательского отдела.
В преддверии Второй мировой войны он вместе с коллегами активно работал над усовершенствованием авиационных двигателей, в частности, над системой непосредственного впрыска топлива. Косберг быстро продвигался по карьерной лестнице, став заместителем главного конструктора и затем главным конструктором ОКБ-296 после эвакуации в Бердск. В условиях войны группа из тридцати человек разработала и запустила в серийное производство агрегат непосредственного впрыска НВ-ЗУ для авиационного двигателя АШ-82ФН, что значительно улучшило характеристики советских истребителей.
В 1946 году ОКБ перебазировалось в Воронеж, где началась работа над созданием авиационных жидкостных реактивных двигателей. В результате их труда был разработан ЖРД с десятикратным регулированием тяги, который после успешных испытаний был запущен в серийное производство.
Значимым моментом в жизни Косберга стала встреча с С.П. Королёвым в феврале 1958 года, которая положила начало сотрудничеству, ставшему важным шагом в освоении космоса. В это время двухступенчатые ракеты-носители Р-7 уже выводили на орбиту первые искусственные спутники Земли, но для достижения второй космической скорости требовалась третья ступень ракеты, разработкой которой занялось ОКБ под руководством Косберга. Успешная реализация этой задачи в рекордно короткие сроки — всего 9 месяцев — позволила значительно увеличить полезную массу спутников и осуществить важные космические миссии, включая облёт Луны.
Косберг получил Ленинскую премию, а спустя годы его имя увековечили, назвав кратер на обратной стороне Луны. Одним из значимых достижений ОКБ под его руководством стал модифицированный двигатель для ракеты-носителя «Восток». После успешного старта Юрий Гагарин, находясь на борту корабля, радостно сообщил: «Косберг сработал!» Это заявление стало символом успеха и ярким моментом в истории космонавтики.
Позже Гагарин оставил свой автограф на газете «Волжская коммуна», посвящённый Косбергу, за его вклад в исторический полёт. За свои выдающиеся достижения в области космонавтики Семён Ариевич был удостоен звания Героя Социалистического Труда, а многие его сотрудники получили правительственные награды.
Как доктор технических наук, Семён Ариевич также делился своим опытом с молодыми специалистами, руководя аспирантами на кафедре двигателей Воронежского политехнического института и занимая должность председателя государственной экзаменационной комиссии Казанского авиационного института.
К сожалению, жизнь Семёна Ариевича Косберга была трагически прервана 3 января 1968 года, что стало шоком для всех, кто его знал. Он был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве, оставив после себя яркое наследие в области авиации и космонавтики, а также вдохновение для будущих поколений инженеров и ученых.